本文转自：人民网桥宜速配
从阿贾拉勒沙迦国际机场，纵穿达卡市的老商业区桥宜速配，到达南部的贾特拉巴立，连接达卡吉大港公路——
达卡机场高架快速路打造孟加拉国交通枢纽
人民网记者 孙广勇
一离开达卡阿贾拉勒沙迦国际机场，汽车就汇入拥挤的车流，大巴车、小汽车、三轮车，拼命地挤在一起，互相催促的笛声此起彼伏，十分钟竟然才走了两公里。“上了高速就好了，可以很快到达市中心的酒店”，看到记者烦躁不安，司机霍森安慰记者。
从机场站入口驶上高速后，似乎与刚才拥堵不堪的达卡是两个世界。行驶在双向四车道的高速公路，蓝天白云的衬托下，沿途的民居、商厦飞驰而过，这条高速路宛如一条贯穿南北的巨龙，从机场经库日、巴纳尼、莫哈卡利到泰吉港，成为孟加拉达卡最为重要的公路交通枢纽之一，托起孟加拉国的“金色梦想”。
达卡机场高架快速路项目主线长19.73公里，双向四车道标准，项目总投资12.63亿美元，一期长11.297公里。该项目从北部的首都达卡阿贾拉勒沙迦国际机场，纵穿达卡市的老商业区，到达南部的贾特拉巴立，连接达卡吉大港公路，是孟加拉国最重要的公路和商业生命线。
达卡机场高架快速路项目由山东高速集团投资建设运营，从投资、建设、运营全方位参与，通过技术和管理输出，向孟加拉国乃至世界展现中国建设的实力。建设时期，记者曾到高速公路施工现场采访，看到技术人员创新性采用可移动门式支架进行施工，克服了狭窄施工场地和跨铁路线施工等技术难题。
开通两年后，记者再次来到高速路，看到路面的车流不断增多，达卡高架快速路的建成通车极大改善了达卡市的交通状况。大幅缩短了市区至机场的通行时间，有效缓解了市区交通拥堵，对优化城市交通网络、提升出行效率发挥了显著作用。“运营首日实现2万2千车流量，目前每天约在6万多辆”，山东高速国际合作公司现场工作人员告诉记者。
在达卡高架快速路控制中心的大屏幕上，清晰地显示着全线的交通情况以及各收费站情况，每公里都有摄像头，实现了全覆盖和实时监控，确保收费、软硬件系统、道路安全管理等各方面平稳有序运行。监控室操作员杰姆斯毕业于达卡大学工程系，高速公路开通时来到控制中心工作，“这个控制系统很先进，也易于掌握，中国公司的运维管理水平是孟加拉当地最现代化的。”
在高速公路上，记者看到交通巡逻车不间断地行驶。“高速公路在孟加拉国是新事物，有时会出现行人上下高速、汽车临时停车的情况，巡逻车24小时巡回检查、排除安全风险并及时提供援助”，工作人员告诉记者。
孟加拉国达卡机场高架快速路项目。人民网记者 孙广勇摄
孟加拉国技术人员在达卡机场高架快速路控制中心工作。人民网记者 孙广勇摄
达卡高架快速路项目运维部分设置收费部、养护部、机电维护部、安全和交通管理部、财务部、人力资源部等6个部门，共计员工369人，其中中方员工7人，属地化率达到98%，基本实现初期阶段的属地化管理，也为当地创造了大量就业岗位。在运维管理技术输出方面，达卡高架快速路充分发挥了中国高速公路行业的成熟经验和标准的作用。一方面，项目引入中国管理体系，结合属地化实践，培养了一批掌握现代高速公路运营管理理念和技能的本地化人才，为孟加拉交通行业储备了宝贵的人才资源。另一方面，收费运营、机电系统管理、道路养护等对标中国标准，提升了当地高速公路的管理和养护水平。
孟加拉国是南亚经济发展较快的国家。记者在首都达卡看到，整个城市就像一个巨大工地，筑路、修桥，大型建筑拔地而起，城市中心出现现代化新城区。作为共建“一带一路”的积极参与者，孟加拉国在许多基建项目上与中国开展合作，中资企业在不同领域为促进孟加拉国经济社会发展、增进民生福祉作出贡献。
近日，孟加拉国首席顾问特别助理哈菲兹和莫伊努丁，以及交通部官员视察了达卡机场高架快速路项目第二、三区段，详细了解施工情况，对项目的阶段性成果表示肯定，要求各方进一步加强协作配合，早日实现全线通车，为孟加拉国经济社会打造发展之路。
孟加拉国达卡机场高架快速路的顺利运营，不仅改善了城市交通环境，还成为促进经济发展和社会进步的重要动力。孟加拉国临时政府首席顾问尤努斯表示，中国是孟加拉国可靠的伙伴和朋友。两国要深化共建“一带一路”合作桥宜速配，孟方欢迎更多中国企业赴孟投资，促进孟加拉国经济转型。
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