
跑顺风车,心态好不好,几乎直接决定了能不能坚持下去。毕竟这行里,让人糟心的事儿从来不是偶尔发生本信选配,而是常伴左右,没点好心态,很容易跑着跑着就没了心气。
就说平台降价这事儿,几乎是所有顺风车司机都要面对的坎,现在几乎所有顺风车平台都在不同程度的降价,目前来看,滴滴、哈啰降价降的最狠,一喂、滴答倒是仁慈了一点。前阵子还能有不错收益的路线,可能突然就因为平台计价规则调整,到手的钱直接少了一截。落差感一下子就上来了。
要是心态绷不住,看着不断缩水的收益,要么对着订单越看越烦躁,要么接了单也带着抵触情绪本信选配,最后不仅自己难受,还可能影响沟通、开车状态。
再说说乘客的无理要求,更是家常便饭。有的乘客下单时定位清楚,等司机快到了,突然说要改目的地,还觉得 “不就多走几公里吗,你顺路带一下怎么了”,提了要求却绝口不提补差价;有的在车上吃东西、喝饮料,洒了油、掉了残渣,下车时连擦都不擦,司机提醒一句,还反过来嫌司机事儿多;还有的对接送时间特别苛刻,明明提前沟通好了,却因为自己晚出门,反过来催司机 “能不能快点,我要迟到了”。
展开剩余59%这些时候,要是忍不住跟乘客争执,不仅容易引发矛盾,还可能被差评,影响后续接单,只能靠心态压下情绪,耐着性子沟通。
接送过程中的麻烦也不少。很多乘客定位不够精准,要么定在小区门口却实际在小区深处,要么定在商圈入口却在商场地下车库,司机得反复打电话确认位置,绕着圈子找,有时候明明几分钟的路程本信选配,却要花十几分钟找乘客,耽误时间还搞心态。
还有些接送点本身就麻烦,比如学校周边、医院附近,赶上高峰期不仅堵车,还很难找到停车的地方,停远了乘客不愿意走,停近了又怕违章,左右为难。这些琐碎的麻烦,要是心态不好,很容易越跑越累,觉得 “这钱赚得太不值”。
其实跑顺风车本就不是赚快钱的活儿,更像是靠耐心和细致积累收益。面对平台规则变动带来的收益波动,得学会理性看待,要么调整接单策略,多接些顺路且收益相对稳定的订单,要么放平预期,不把短期降价当成负担;
面对乘客偶尔的无理要求,得学会区分情况,能沟通的尽量沟通,实在无法协调的也别往心里去,大不了不接,避免让别人的问题影响自己的情绪;
面对接送时的各种麻烦,得提前做好准备,比如接单后先跟乘客确认定位细节,规划好路线,减少不必要的折腾。
能长期跑顺风车的人本信选配,都是懂得用好心态消化这些问题。不跟收益的短期落差较劲,不跟乘客的偶尔无理置气,不跟接送的琐碎麻烦烦躁。要是心态跟不上,哪怕技术再好、车再舒服,也容易被各种问题击退,最后只能早早放弃。
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