跑顺风车，心态好不好，几乎直接决定了能不能坚持下去。毕竟这行里，让人糟心的事儿从来不是偶尔发生本信选配，而是常伴左右，没点好心态，很容易跑着跑着就没了心气。
就说平台降价这事儿，几乎是所有顺风车司机都要面对的坎，现在几乎所有顺风车平台都在不同程度的降价，目前来看，滴滴、哈啰降价降的最狠，一喂、滴答倒是仁慈了一点。前阵子还能有不错收益的路线，可能突然就因为平台计价规则调整，到手的钱直接少了一截。落差感一下子就上来了。
要是心态绷不住，看着不断缩水的收益，要么对着订单越看越烦躁，要么接了单也带着抵触情绪本信选配，最后不仅自己难受，还可能影响沟通、开车状态。
再说说乘客的无理要求，更是家常便饭。有的乘客下单时定位清楚，等司机快到了，突然说要改目的地，还觉得 “不就多走几公里吗，你顺路带一下怎么了”，提了要求却绝口不提补差价；有的在车上吃东西、喝饮料，洒了油、掉了残渣，下车时连擦都不擦，司机提醒一句，还反过来嫌司机事儿多；还有的对接送时间特别苛刻，明明提前沟通好了，却因为自己晚出门，反过来催司机 “能不能快点，我要迟到了”。
展开剩余59%这些时候，要是忍不住跟乘客争执，不仅容易引发矛盾，还可能被差评，影响后续接单，只能靠心态压下情绪，耐着性子沟通。
接送过程中的麻烦也不少。很多乘客定位不够精准，要么定在小区门口却实际在小区深处，要么定在商圈入口却在商场地下车库，司机得反复打电话确认位置，绕着圈子找，有时候明明几分钟的路程本信选配，却要花十几分钟找乘客，耽误时间还搞心态。
还有些接送点本身就麻烦，比如学校周边、医院附近，赶上高峰期不仅堵车，还很难找到停车的地方，停远了乘客不愿意走，停近了又怕违章，左右为难。这些琐碎的麻烦，要是心态不好，很容易越跑越累，觉得 “这钱赚得太不值”。
其实跑顺风车本就不是赚快钱的活儿，更像是靠耐心和细致积累收益。面对平台规则变动带来的收益波动，得学会理性看待，要么调整接单策略，多接些顺路且收益相对稳定的订单，要么放平预期，不把短期降价当成负担；
面对乘客偶尔的无理要求，得学会区分情况，能沟通的尽量沟通，实在无法协调的也别往心里去，大不了不接，避免让别人的问题影响自己的情绪；
面对接送时的各种麻烦，得提前做好准备，比如接单后先跟乘客确认定位细节，规划好路线，减少不必要的折腾。
能长期跑顺风车的人本信选配，都是懂得用好心态消化这些问题。不跟收益的短期落差较劲，不跟乘客的偶尔无理置气，不跟接送的琐碎麻烦烦躁。要是心态跟不上，哪怕技术再好、车再舒服，也容易被各种问题击退，最后只能早早放弃。
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